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汽车用天津无缝方管逐步代替一切用的铁板

发布时间:2020/09/21人气:

 能跟好的降低道路运输的成本,汽车用天津无缝方管逐步代替一切用的铁板交通运输用天津无缝方管量成为方管行业的顶梁柱。汽车用天津无缝方管逐步代替一切用的铁板、钢板、等天津无缝方管板的密度低重量轻。争取时间,而且更安全耐用。花纹天津无缝方管板用于车厢铺底,平板花纹板也可用于车体的装饰等。所制备的涂层存在大量的气孔。纳米颗粒由于其颗粒较小,颗粒之间间隙亦较少,且由于纳米粒子的小尺寸性,颗粒之间受热均匀,天津无缝方管受热后纳米粒子长大,从而使颗粒之间结合更加紧密,可有效减少所制备涂层中的气孔的存在所要解决的技术问题是提供一种固相热扩渗制备耐酸碱纳米天津无缝方管涂层的方法,低碳钢表面成功制备了天津无缝方管涂层,该涂层气孔显著减少,所以该材料在一定情况下可代替天津无缝方管,而所制备的材料成本却远远低于天津无缝方管块材。


   一种固相热扩渗制备耐酸碱纳米天津无缝方管涂层的方法,包括:将天津无缝方管粉与无水乙醇混合,超声清洗器中进行超声分散,得到涂覆液,然后涂覆于基体表面,干燥,高温处理,冷却,即得耐酸碱纳米哈氏金涂层;其中高温处理为:管式炉中高温处理。管式炉内有氢气流,升温至1020_1180°C后保温10_30min纳米粒子作为固相热扩渗的涂层材料将是解决扩渗技术涂层中气孔的一个新的途径。加之环保无污染,适宜工业化大规模投用。

   天津无缝方管粉为化学纯C-276天津无缝方管粉体。天津无缝方管粉与无水乙醇的质量比为5-10涂覆与基体表面为:通过喷将涂覆液喷涂于基体表面,涂覆厚度为1.5mm-3.5mm;基体为低碳钢基体。11.低碳钢基体为表面进行打磨、脱脂、超声水洗、超声乙醇洗、自然干燥、涂覆粉体、真空干燥。干燥温度为30-40°C干燥时间为0.5-1.5h管式炉为:双管高温管式炉。管式炉内氢气流量为150-180mL/min升温速率为7°C/min_10°C/min冷却为随炉冷却。[0017]将纳米技术与固相热扩渗技术相结合,将天津无缝方管作为热扩渗的涂层材料,将C-276天津无缝方管天津无缝方管作为涂层材料,通过固相热扩渗技术在低碳钢表面制备一层耐酸碱腐蚀的C-276天津无缝方管涂层。

充分利用天津无缝方管的小颗粒效应及高比表面面积效应,利用天津无缝方管之间间隙较小,热处理过程中受热均匀,受热后易长大的特点,通过这种方法,可以大幅度减少涂层中的气孔,有效提高涂层性能,从而成功在低碳钢表面制备一层耐酸碱腐蚀的C-276天津无缝方管涂层。[0018]有益效果[0019]通过将固相热扩渗技术与天津无缝方管技术相结合,利用纳米颗粒小尺寸性及高能性等独特性能,成功在低碳钢表面制备出C-276天津无缝方管纳米涂层。该纳米涂层气孔显著减少,解决了涂层中由于大量孔洞的[0020]不需要复杂的介质环境,渗剂成分单一,对设备的要求不高,并且没有对环境产生污染的副产物产生,一种经济、环保的新方法。低碳钢表面成功制备了天津无缝方管涂层,该涂层气孔显著减少,所以该材料在一定情况下可代替天津无缝方管,而所制备的材料成本却远远低于天津无缝方管块材。加之环保无污染,适宜工业化大规模投用。[0022]下面结合具体实施例,阐述。应理解,这些实施例仅用于说明而不用于限制的范围。此外应理解,阅读了讲授的内容之后,本领域技术人员可以对作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附书所限定的范围。[对低碳钢基体表面进行打磨、脱脂、超声水洗、超声乙醇洗、自然干燥、涂覆粉体、真空干燥。

   同时在不同温度段下,利用准东煤的积灰结焦,对比不同铝管试样表面的积灰现象,利用ESEM技术分析。得到低温段,表面光滑度高的NiCr-3涂层的积灰少;而在高温段,NiCr-Cr3C2涂层对于表面积灰结焦抑制最明显,同时其耐高温性能优异。本文通过实验得到HVOF喷涂涂层在改善基体的抗高温氧化性能、抗热腐蚀性能和积灰结焦方面,有显著的效果。同时在采用超音速火焰喷涂下的NiCr-Cr3C2涂层性能最佳,同时在沾污性高的煤燃用时出现的结焦结渣现象,也能够起到很好的抑制作用,可以对锅炉管道受热面起到有效的防护作用。http://www.sx-jhwz.com/


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